Quali sono le caratteristiche prestazionali della lamiera di acciaio dolce?

Proprietà meccaniche

Principali indicatori meccanici di lievepiastra in acciaiocoprire la resistenza alla trazione, il carico di snervamento, l'allungamento percentuale dopo la frattura, il rapporto di deformazione plastica e l'esponente di incrudimento.

La piastra convenzionale in acciaio a basso tenore di carbonio offre una resistenza alla trazione compresa tra 270 MPa e 410 MPa, abbinata a un limite di snervamento compreso tra 140 MPa e 280 MPa. Il suo allungamento dopo frattura raggiunge ben il 28%, segnando una caratteristica del materiale di bassa resistenza e eccezionale duttilità.

Il rapporto di deformazione plastica, o valore r, riflette le prestazioni di deformazione non uniformi nelle diverse direzioni della lamiera di acciaio. Un valore R più elevato significa che il materiale si deforma più facilmente lungo la direzione dello spessore senza un eccessivo assottigliamento, il che apporta grandi vantaggi ai lavori di formatura con imbutitura profonda.

L'esponente di incrudimento, noto anche come valore n, descrive la resistenza del materiale a un'ulteriore deformazione plastica. Un valore n maggiore aiuta la lastra a evitare l'assottigliamento locale e semplifica i processi di formatura complessi.

Prestazioni di elaborazione

Basso tenore di carboniopiastra in acciaiovanta un'eccezionale imbutibilità profonda. L'acciaio privo di interstiziali si distingue in questa categoria, con il suo valore r superiore a 2,0 e il valore n superiore a 0,2. Gli operatori del settore spesso chiamano questo tipo "acciaio doppio-due", poiché soddisfa pienamente i rigorosi standard di formatura per i pannelli esterni automobilistici.

Grazie al suo contenuto minimo di carbonio, la lamiera di acciaio a basso tenore di carbonio presenta una scarsa temprabilità. Raramente genera cricche durante la saldatura, offrendo prestazioni di saldatura affidabili ideali per operazioni di saldatura a punti di massa e di saldatura ad arco su telai di carrozzerie di automobili.

Inoltre, il materiale ha una bassa durezza superficiale. Supporta la piegatura con un raggio di curvatura ridotto e resiste alle crepe durante la piegatura, offrendo un'eccellente lavorabilità di piegatura.