Novità del settore

Per soddisfare la duplice esigenza di progettazione leggera del veicolo e sicurezza di guida, le piastre in acciaio dolce si stanno evolvendo verso una maggiore resistenza alla trazione. L’acciaio dolce convenzionale a basso tenore di carbonio non è più in grado di soddisfare i requisiti strutturali delle carrozzerie dei veicoli ad alta resistenza.

Gli indicatori meccanici chiave della lamiera di acciaio dolce riguardano la resistenza alla trazione, il carico di snervamento, l'allungamento percentuale dopo la frattura, il rapporto di deformazione plastica e l'esponente di incrudimento. La piastra convenzionale in acciaio a basso tenore di carbonio offre una resistenza alla trazione compresa tra 270 MPa e 410 MPa, abbinata a un limite di snervamento compreso tra 140 MPa e 280 MPa.

Le parti che compongono la carrozzeria di un'auto possono essere classificate approssimativamente in quattro categorie: parti dei pannelli esterni, parti strutturali, parti del telaio e parti di rinforzo. Ciascuna categoria soddisfa esigenze funzionali distinte e richiede proprietà meccaniche uniche.

La lamiera Sanhe si riferisce a prodotti piatti in acciaio caratterizzati da un'ampia superficie e da un elevato rapporto larghezza-spessore. In base allo spessore, le lamiere di acciaio si dividono in due categorie principali: lamiere sottili e lamiere pesanti.

La zincatura a caldo è un modo molto efficace per proteggere il metallo dalla ruggine. È ampiamente utilizzato su tutti i tipi di strutture metalliche in vari settori. Il processo prevede l'immersione di metalli come acciaio, acciaio inossidabile o ghisa in metallo fuso o lega per creare un rivestimento protettivo.

Oggi i tubi in acciaio zincato a caldo sono ampiamente utilizzati per la protezione antincendio. Svolgono un ruolo insostituibile nel settore della sicurezza antincendio e non possono essere sostituiti da tubi saldati più economici o da tubi zincati a freddo.